Recorrido Participantes Reglamento
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En la sexta edición del San Sebastian Circuit Spirit, serán las carreteras de Gipuzkoa y el antiguo trazado del Circuito Automovilista de San Sebastián “Circuito de Lasarte” quienes adquieren el protagonismo.

El protagonismo de una edición especial. En 1923 fue el año en el que se iniciaron las competiciones en el Circuito Automovilista de San Sebastián, un trazado integrado por carreteras abiertas al trafico rodado durante el resto del año, algo que era muy habitual en los circuitos de la época. El diseño fue obra del periodista y editor francés Charles Faroux, precisamente quien diseñó también el circuito de las 24 Horas de Le Mans y que casualmente comenzarían a celebrarse igualmente en 1923. Por lo tanto, en 2023 celebramos el centenario de aquellos maravillosos días de competiciones de distintas categorías de automóviles y motocicletas.

Un año más, será el entorno de la Plaza Gipuzkoa de Donostia – San Sebastián donde eche a rodar la caravana de participantes. Tras recorrer varias calles del centro de la ciudad, los vehículos tomarán rumbo hacia Igeldo y de allí a Orio. En dicho trayecto, se puede disfrutar de una coqueta carretera de costa que da la oportunidad de divisar, desde la altura,  extraordinarios paisajes marítimos.

Una vez en la pequeña localidad pesquera de Orio, la carretera de la costa servirá de unión de localidades como Zarautz, Getaria y Zumaia. Será en esta última localidad, donde el flysch costero nos muestra su mayor relevancia, cuando el trayecto abandona la costa para adentrarse en comarca conocida como de Urola Costa, pasando por localidades como Zestoa, con su célebre balneario y de allí a Azpeitia. Será en Urrestilla, pequeño pueblo y núcleo rural e industrial situado en el corazón del territorio histórico de Gipuzkoa, donde está previsto un alto en el camino.

Tras un pequeño descanso, el paseo continua por carreteras de montaña, encontrándonos con  localidades como Nuarbe, Beizama y finalmente Tolosa donde concluirá la primera parte del recorrido.

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Tolosa, situada a orillas de río Oria fue capital de la provincia de Gipuzkoa durante una década, entre los años 1844 y 1855. Una visita a su casco histórico da la oportunidad de sumergirse en lo que es el pueblo y vivir la experiencia extraordinaria de visitar sitios tan especiales como la Puerta de Castilla, el Tinglado, el Puente de Navarra o el Convento de Santa Clara.

Pero también Tolosa es famosa por su gastronomía, las alubias con denominación de origen, o sus dulces entre los que se encuentran las conocidas y afamadas tejas, cigarrillos o xaxus. Pero los actos festivos y culturales también han contribuido a la fama de Tolosa. Entre los primeros, sus célebres Carnavales o las Fiestas de San Juan, y entre los segundos los certámenes internacionales de Masas Corales o el festival de títeres Titirijai.

Una vez “respostados” los cuerpos, la carretera lleva a la caravana hacia la localidad de Lasarte-Oria, centro neurálgico del antiguo circuito y donde se ubicaba la línea de salida y meta de las competiciones. Como no puede ser de otra manera, una vuelta por zonas del antiguo trazado se hace obligada en fecha tan señalada.

Tras completar la vuelta al circuito, Donostia – San Sebastián espera a los participantes. La actual capital de la provincia, es una ciudad cosmopolita de tamaña medio, destaca por su gastronomía, playas como las de La Concha, Ondarreta o Zurriola, sus edificios de estilo parisino, y museos como el Aquarium o San Telmo.

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El lugar más visitado por todos aquellos que acuden a Donostia – San Sebastián es la Parte Vieja, Alde Zaharra en Euskera. Situada bajo la protección del Monte Urgull, y encajada entre el puerto y la desembocadura del río Urumea, fue construida tras el incendio de 1813. Sus calles están llenas de tiendas, restaurante y bares con sus barras repletas de “pintxos” que tanta fama han dado a la ciudad.

Este año, la fecha de celebración de rally de San Sebastian Circuit Spirit coincide con el 71 Festival Internacional de Cine de San Sebastián, por lo que la ciudad adquiere un color y ambiente muy especial. Muchos espacios, públicos y privados, están decorados con motivos alegóricos al Zinemaldia.

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Listado de participantes en el Rally Classic Auto

Dorsal Nombre del piloto Apellido Nombre del copiloto Apellido Modelo Año Club
001 Amador Tolosa Nisa Goiburu Mercedes 220s Cabrio 1954 -
002 Jacques Dufeau - - Fiat Balilla Copa De Oro 1934 -
003 Luis Mº Landa Jon Landa Ford A 1930 -
003 Javier Sanchez Tania Medal Peugeot 1955 -
004 Alfonso Lorca Erik Linacisoro Ford A Roadster 1930 -
005 Agustín Lazpiur Maria Pilar Altuna Chevrolet Master De Luxe 1938 -
006 Iñaki Aristi - - Citroën B14f- Torpedo Luxe - -
007 José Luis Loidi Loranz Bontrap Chrysler 1929 -
008 Rafael Pascual Colette Pascual Peugeot Eclipse 1935 Landes Auto Retro
009 Thierry Caraguel Pascale De Pruneaux Rally Abc Abaissé 1934 Nickel Chromes
010 Claire Le Breton Thomas De Montry Gordini Barquette T8 1937 Nickel Chromes
011 Bastien Rasigade Aurelie Christez Rouget MG Mga \"Le Mans\" 1961 Nickel Chromes
012 Serge Darneguy Liliane Darneguy Peugeot 203 1956 Landes Auto Retro
014 Lionel Cousseau - - Simca Barquette 1949 Landes Auto Retro
015 Eric Mourgues Christine Mourgues Citroën Traccion 11bº 1955 Landes Auto Retro
016 Jean Marc Cesar - - Westfield Lotus 1978 Landes Auto Retro
017 Pascal Labbe Annie Labbe Salmson Val 3 1923 -
018 Mikel Elejoste Aurora Larrazabal Austin Healey 3000 Mark I 1960 Ace
019 Kepa Elejoste Guillermo Elejoste Bristol 402 1949 Ace
020 Javier Vivanco María Del Pilar González Mercedes Benz 190 Sl 1959 Ace
021 Antton Abasolo Rosa María Manzanos Lotus T Elan +2 1973º Ace
022 Luis Irazusta Montse Maymo MG B 1965 Llobarros Team
023 Rafael Alavedra Patricia Tasker Triumph Tr 4 1963 Llobarros Team
024 Ramón Martí Maria Carmen Tejedor Alfa Romeo Giulia Spider 1961 Llobarros Team
025 Iñigo Olaizola Betriz Trapote MG B 1969 Retromobile Club
026 Gilles Barbin Martine Barbin Triumph Tr6 1969 Nickel Chrome
028 Jerome Lefieux Valerie Hien Son Fiat Coupé Sport 1972 Nickel Chrome
029 Philippe Chaussonniere Brigitte Seigner Jaguar Type C 1978 Nickel Chrome
030 Louis Garnier Maryse Tugendhat Alfa Romeo Spider 1977 Nickel Chrome
031 Roman Capdepon Claudie Capdepon Morgan Plus 4 1997 Nickel Chrome
032 Jean Marie Fournier Nicole Marpinard MG Mga 1600 Mk2 1962 Chrome Hossegor
033 José Luis Modrego Carmen Gimeno Chevrolet C1 1959 -
034 Carmen Modrego Juan De Rivera Mercedes 500 Sl 1990 -
035 Álvaro Ruiz Estrampes Teresa Rocafort Merecdes 190 Sl 1959 -
036 Juan Luis Orós María Palomero Mercedes Sl - -
037 Alvaro Paternina Valeria Juste Jaguar E Type 1967 Coche Clásico
039 Alfonso Palenzuelo María Pérez Jaguar E-Type 1970 Coche Clásico
040 Juan Carlos Ruiz Rugama Mª Mar Juarez Citroën Traccion Bl 1953 Mantra
041 José Ramón Urreta Kepa Matxain Mercedes Sl 280w113 Pagoda 1965 -
042 Guillermo Iraegui - - Mercedes Sl - -
000 Luismi Garayar - - WV Golf Gti Mki - -
- Guillermo Ochoa Victoria Iraeggui - - -

1.- Organización

1.1.- La Escudería Touring, afiliada a la Federación Española de Vehículos Antiguos –FEVA- con el número de socio 467, en colaboración con la Federación Vasca de Automovilismo y la Federación Guipuzcoana de Automovilismo, organiza en San Sebastián, para el sábado 23 de septiembre de 2023, el evento denominado San Sebastian Circuit Spirit.

1.2.- Secretaría de la prueba:

Hasta el día 22 de septiembre de 2023

Escudería Touring – Segundo Ispizua, 1
20100 Errenteria.
Tlfno.- (+34) 628424424

2.- Definicion

2.1.- El San Sebastian Circuit Spirit es un evento de carácter internacional con una actividad denominada:

2.2.- Rally Classic.- (Rally/turístico para Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas).

  • Discurrirá por carreteras de Gipuzkoa.
  • El Rally Classic irá acompañado por vehículos deportivos modernos dentro de la GT Bira, estando sujetos en todo momento a las normas establecidas par el Rally Classic.

2.3.- El Rally de Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas (RALLY Classic), es un evento no deportivo, y en los que la velocidad media impuesta será siempre inferior a 50km./h.

2.4.- Los participantes deberán respetar, durante todo el recorrido del evento, las normas del Reglamento General de Circulación y los reglamentos aplicables al evento. Así mismo, se cumplirán con todos los requisitos de COVID19 que estén vigentes en el momento de la celebración del evento.

3.- Vehículos admitidos

3.1.- En el Rally/turístico de Coches Clásicos y Deportivos (RALLY Classic) serán admitidos a participar los vehículos fabricados o matriculados entre el 1 de enero de 1923 al 31 de diciembre de 1973.

En motos serán consideradas como clásicas las que vayan equipadas de frenos de tambor.

También, y a criterio del organizador, podrán ser admitidos vehículos fuera de las fechas establecidas, por su palmarés, interés histórico o deportivo e interés general.

3.2.- Vehículos que estén legalmente autorizados y que dispongan de Permiso de Circulación, ITV y del Seguro de Responsabilidad Civil de suscripción obligatoria en vigor.

Estos tendrán que presentar un buen estado de conservación, reservándose la Organización el derecho de admisión. Los participantes extranjeros deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España.

3.3.- El número máximo de coches será de 150 y de motos en 40. Quedan 10 a disposición de la organización.

3.4.-  La admisión de vehículo para el Rally/turístico de Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas (RALLY Classic) se hará dando preferencia:

3.5.- Modelos que participaron en alguna ocasión en las carreras celebradas en el Circuito Automovilista de San Sebastián “Circuito de Lasarte”.

3.5.1.- Interés del modelo del vehículo.
3.5.2.- Antigüedad el vehículo.
3.5.3.- Orden de recepción de inscripciones.

3.6.- Será el Comité Organizador quien dé el visto bueno a la inscripción de cualquier vehículo.

3.7.- Los vehículos serán repartidos en dos grandes categorías en función de su año de fabricación:

Para el Rally/turístico (RALLY Classic).

  • Categoría A: Del 1 de enero de 1923 al 31 de diciembre de 1939.
  • Categoría B: Del 1 de enero de 1940 al 31 de diciembre de 1973.

3.8.- En la GT Bira, vehículos deportivos.

4.- Participantes admitidos

4.1.- Serán admitidos a participar:

  • Como conductores, todos aquellos poseedores de un permiso de conducir en vigor correspondiente a la categoría de su vehículo, válido para el territorio español.
  • Como navegante, los mayores de 18 años y entre 12 y 18 años con una autorización paterna por escrito y firmada, en formulario facilitado por la organización.

4.2.- Sólo podrán ocupar el vehículo, el equipo legalmente inscrito.

4.3.- Los participantes están obligados a respetar, en todo momento, el código de circulación vigente y el presente reglamento, así como las instrucciones de los miembros de la organización. El incumplimiento de esta o alguna otra norma puede dar lugar a la exclusión del participante, perdiendo éste todo los derechos.

4.4.-La organización se reserva el derecho de admisión, tanto al evento como a los actos que acompañan al mismo.

5.- Seguros

5.1.- La organización tiene contratado un seguro de responsabilidad civil con una cobertura de un millón (1.000.000) de euros, que ampara la responsabilidad civil de los organizadores durante el transcurso del evento.

Todo vehículo deberá tener su propio Seguro Obligatorio de Circulación en vigor.

6.- Placas y Dorsales

6.1.- El organizador entregará a cada equipo una o dos placas del evento. Estas placas no podrán ocultar las matrículas de coche, e irán colocada en la parte delantera y trasera del vehículo.

6.2.- Se entregarán dos dorsales que irán colocados en los laterales del vehículo.

6.3.- No se podrá recortar la publicidad impresa en los dorsales.

7.- Inscripciones

7.1.- Las inscripciones deberán ser remitidas obligatoria y directamente al organizador, atendiendo a los plazos de apertura y cierre de inscripciones establecidas para el evento.

Todas las inscripciones deberán ser remitidas a scs@sansebastiancircuitspirit.com

En toda inscripción de deberán consignar todos los apartados del formulario de inscripción publicado en la web oficial del evento y adjuntar el comprobante de ingreso o transferencia.

7.2.- El periodo de inscripción comenzarán el día 1 de marzo de 2023 y finalizará el día 11 de septiembre de 2023. Con anterioridad a esta fecha se podrá solicitar una preinscripción en el correo: sansebastiancircuitspirit@gmail.com o escuderiatouring@gmail.com

El importe de los derechos de inscripción para coches se fijan en 150 € (sin cena) y 200 € (con cena)  y de 400 € y 500 € respectivamente sin aceptar la publicidad de la organización. Los de moto en 30,00 € (sin cena) y 60 € (con cena) ambas por persona.

Las inscripciones podrán ser realizadas desde el día de apertura de las mismas hasta las 20:00 h. del 11 de septiembre de 2023.

7.3.- Los derechos de inscripción incluyen la comida del sábado 23 de septiembre.

7.4.- La organización entregará a los inscritos un obsequio conmemorativo del evento.

8.- Desarrollo del evento y oficina permanente.

8.1.- El San Sebastian Circuit Spirit se desarrollará por carreteras abiertas al tráfico de Gipuzkoa, con una velocidad media siempre inferior a 50 km./h.

8.2.- El Libro de Ruta del evento será entregado a los participantes los días 22 de septiembre y 23 de septiembre de 2023 en la Verificaciones Administrativas.

CONTROLES.

8.3.- Control de salida.- Estará situado en la zona peatonal de la C/ Elkano, Plza de Gipuzkoa, C/ Txurruka. El primer participante tendrá la salida a las 10:30h. del día 23 de septiembre 2023. El orden de salida será determinado por el comité organizador.

8.4.- Controles de paso.- La situación de estos controles estará  indicada en el Carnet de Ruta. A la llegada a estos controles los participantes presentarán el Carnet de Ruta para que sea debidamente sellado. Estos controles de paso servirán para determinar si el participante está siguiendo el recorrido marcado en el Carnet de Ruta y controlar el posible abandono o pérdida de alguno de los participantes.

8.5.- Tramos de regularidad.- La situación de los tramos de regularidad estarán en zona urbana e indicados en el Carnet de Ruta.

Los tramos son de los comúnmente denominados “regularidad a la italiana” y cuyo comienzo y final estarán perfectamente indicados, así como el tiempo a realizar. No superarán los 1000 m.

La salida será dada con el vehículo parado o en orden de marcha. La llegada será lanzada y la media impuesta será siempre inferior a 50 km./h. o a la indicada en dicho tramo por las señales de tráfico.

Dentro del tramo de regularidad y una vez iniciado el mismo, el vehículo participante no podrá detener su marcha

Los puntos obtenidos en los tramos de regularidad servirán para adjudicar los trofeos a quienes obtengan la mejor puntuación.

8.6.- Control de llegada.- Estará situado en la zona peatonal de la C/ Elkano, Plza de Gipuzkoa, C/ Txurruka, C/ Getaria.

9.- Verificaciones

9.1.- El cualquier momento, durante el transcurso del evento, podrán efectuarse controles sobre la legalidad de los equipos participantes.

9.2.- Verificaciones Administrativas: Permitirán comprobar, al menos, la identificación del vehículo y que el mismo se corresponda con los datos de inscripción. Las mismas se realizarán en el Ayuntamiento de Donostia - San Sebastián, el viernes 22 de septiembre 2023 de 18:00h a 20:00h. y en la Plaza Gipuzkoa el sábado 23 de septiembre 2023 de 08:30h. a 10:00 h.

 

10.- Recorrido

10.- El evento constará de 1 etapa, 2 secciones con un recorrido aproximado de 200 km. para los coches y motos del rally/turístico Internacional (RALLY Classic) y GT Bira.

10.- Durante todo el evento, el equipo legalmente inscrito, deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo decisión en contra de la dirección del evento.

10.- Se establecerán varios controles de paso a lo largo del recorrido.

11.- Controles

11.1.- La dirección del evento tiene la potestad para anular cualquier control del evento si lo aconsejaran las circunstancias del recorrido, razones obvias de seguridad, o por circunstancias ajenas al evento. En caso de fuerza mayor u otras causas, el comité organizador tomará una decisión de carácter inapelable.

11.2.- Los controles se montarán 15 minutos antes de la hora teórica de paso del primer participante, y se desmontarán 15 minutos después de la hora teórica de paso del último participante.

12.- Reclamaciones

12.1.- Las reclamaciones serán efectuadas por escrito por el equipo en cualquier momento del evento mediante el formulario facilitado por la organización y dirigido al director del evento, acompañado de 100 €. de fianza. El plazo de presentación acabará 15 minutos de la publicación de los resultados oficiales en el tablón de anuncios. El importe de la fianza se devolverá al reclamante, caso de ser aceptada su reclamación, en caso contrario quedará a beneficio de la organización.

13.- Trofeos

13.1.- Para Rally de Coches Clásicos y Deportivos (RALLY Classic).

Mejor puntuación absoluta:

  • 1er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 2º Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 3er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • Vehículo más antiguo .- Trofeo.
  • Participante más veterano .- Trofeo.
  • Participante venido de más lejos .- Trofeo
  • Club con más vehículos salidos .- Trofeo

13.2.- Para la GT Bira,

Mejor puntuación absoluta:

  • 1er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 2º Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 3er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • Participante venido de más lejos .- Trofeo
  • Club con más vehículos salidos .- Trofeo

14.- Penalizaciones

  1. Infracción al Código de Circulación denunciada por la autoridad competente o por la dirección del evento: exclusión.
  2. No obedecer las instrucciones de la dirección del evento: exclusión.
  3. Abandono de un miembro del equipo: exclusión.
  4. Ir a bordo del vehículo participante cualquier persona adicional: exclusión.
  5. Mantener una conducta o comportamiento descortés o irrespetuoso hacia la Dirección del evento, hacia los miembros del Comité Organizador o hacia el resto de participantes, antes y durante la celebración del evento: exclusión.
  6. No ofrecer auxilio a otros participantes en situación de socorro: exclusión.
  7. Circular en sentido contrario o no seguir el itinerario del rutómetro denunciado por la organización: amonestación. Si fuera reiterativo y/o sin causa justificada: Exclusión.
  8. Repostar en el parque cerrado o sus aledaños, excepto zona habilitada o permiso del comisario: amonestación.
  9. Realizar conducción temeraria y/o superar los 20 km./h. en el parque cerrado y aledaños: exclusión.

* Nota: La exclusión está referida al derecho de ser merecedor de algún trofeo o galardón, cuando el hecho sea de carácter grave será exclusión definitiva del evento.

15.- Repostajes y parque cerrado

15.1.- Queda terminantemente prohibido realizar repostajes en el parque cerrado y sus aledaños sin la autorización correspondiente de dirección de carrera.

15.2.- Todo vehículo que abandone el parque cerrado durante el evento o antes de la entrega de trofeos, sea cual sea el motivo, deberá ser autorizado por el director.

16.- Disposicion final

16.1.- Los participantes, responderán personalmente de su propia responsabilidad civil o frente a terceros, y declaran liberar a la organización de toda responsabilidad derivada del uso de su vehículo tanto de los daños materiales o corporales de los que podrían ser víctima o autores, por el mero hecho de inscribirse en este evento.

17.- Tablón de anuncios

17.1.- Todas las comunicaciones referentes al San Sebastian Circuit Spirit en particular las concernientes a posibles modificaciones, ampliaciones y/o aclaraciones del presente Reglamento Particular, serán publicadas en el Tablón de Anuncios Oficial.

18.- Proteccion de datos

18.1.- Por el mero hecho de la inscripción en el San Sebastian Circuit Spirit, los datos de concursante, conductor y navegante así como todos los datos que figuran en la inscripción de la misma serán introducidos en un fichero informatizado para uso exclusivo de San Sebastian Circuit Spirit. A estos datos se podrá ejercer el derecho de acceso, rectificación, cancelación u oposición.

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