Dans la sixième edition du San Sebastian Circuit Spirit, ce seront les routes de Gipuzkoa et l’ancien tracé du Circuit Automobile de San Sebastián “Circuit de Lasarte” qui occuperont le devant de la scène.
Le rôle principal d’une édition spéciale. En 1923, c’est l’année du début des compétitions sur le circuit automobile de Saint-Sébastien. Un tracé composé de routes ouvertes à la circulation routière pendant les reste de l’année, ce qui était très courant dans le circuit de l’époque. La conception a été l’ouvre du journaliste et éditeur français Charle Faroux, précisément qui a également conçu le circuit des 24 Heures du Le Mans et qui, par coincidence, commencerait également à se tenir en 1923. Par conséquent, en 2023, nous célébrons le centenaire de ces merveilleuses journéees de compétitions de diferentes catégories d’automobiles et de motos.
Une année de plus, ce sera aux alentours de la Place Gipuzkoa à Donostia – San Sebastián où va partir la caravanne des participants. Après avoir traversé plusieurs rues du centre-ville, les véhicules de dirigeront vers Igeldo et de là vers Orio. Le long de ce chemin, vous pourrez profiter d’une charmante route côtière qui donne l’occasion de voir, d’en haut, des paisajes maritimes extraordinaires.
Une fois dans la petit village de pêcheurs d’Orio, la route côtiere rejoindra des villes telles que Zarautz, Getaria et Zumaia. Ce sera dans cette dernière ville, où le flysch côtier nous montre sa plus grande pertinence, lorsque l’itinéraire quitte la côte pour entrer dans la région connue sous le non d’Urola Costa, en passant par des villes de Zestoa, avec sa célèbre station thermale, et de là à Azpeitia. Ce sera à Urretilla, une petite ville et un centre rural et industriel situé au coeur du terrtoire historique de Gipuzkoa, où arrêt en tours de route est prévu.
Après un court repos, la promenade se poursuit sur des routes de montage, traversant des villes comme Nuarbe, Beizama et en fin Tolosa, où se terminera la première partie du tour.
Tolosa, située sur les rives de la rivière Oria, fut la capitale de la province de Gipuzkoa pendant une décennie, entre 1844 et 1855. Une visite de son centre historique donne l’occasion de s’immerger dans ce qu’est la ville et de vivre. L’expérience extraordinaire de vister des lieux aussi spéciaux que la Porte de Castilla, le Tinglado, le Pont de Navarra ou le couvent de Santa Clara.
Mais Tolosa est également célèbre pour sa gastronomie, les haricots avec appellation d’origine, ou ses sucreries, parmi lesquelles les “tejas”, “cigarrillos” o “xaxus”. Mais les événements festifs et culturels ont également contribué à la renommée de Tolosa. Parmi les premiers, ses célébres Carnavals ou les fêtes de San Juan, et parmi les seconds, les concours internationaux de Messes Chorales ou le festival de marionnetes Titirijai.
Une fois approvisionné les corps, la route emméne la caravane jusqu’a la commune de Lasarte-Oria, centre néuralgique de l’ancien circuit et où se situait la ligne de départ et d’arrivée des compétitions. Comme il ne pouvait en être autrement, une visite des zones de l’ancien tracé s’impose à une date aussi importante.
Après avoir terminé le tour du circuit, Donostia – San Sebastián attend les participans. L’actuelle capitale de province est une ville cosmopolite de taille moyenne, connue par sa gastronomie, ses plages La Concha, Ondarreta ou Zurriola, ses bâtiments de style parisien et ses musées comme l’Aquarium ou San Telmo.
L’endroit plus visité par tous ceux qui viennent à Donostia – San Sebastián est la Vielle Ville, Alde Zaharra en basque. Situé sous la protection de mont Urgull, et coincé entre le port et l’embouchure de la rivière Urumea, il a été construit après l’incendie de 1813. Ses rues sont bordées de boutiques, de restaurants et de bars pleins de “pintxos” qui ont devenu si célèbre donné a la ville.
Cette année, la date du Rally San Sebastian Circuit Spirit coïncide avec le 71e Festival International de Film de San Sebastián, donnant à la ville une couleur et une atmosphère trés particulières. Des nombreux espaces, publics et privés, sont décorés de motifs allégoriques à Zinemaldia.
| Jour | Heure | Acte |
| 01/03/2023 | 10:00 h. | Ouverture des inscriptions. |
| 11/09/2023 | 20:00 h. | Fermeture définitive des inscriptions. |
| 22/09/2023 | 18:00 h. – 20:00 h. | Remise de documentation et vérifications administratives. (Mairie de Donostia – San Sebastián) |
| Jour | Heure | Acte |
| 23/09/2023 | 08:30 h. a 10:00 h. | Remise de documentation et vérifications administratives. (Plaza de Gipuzkoa) |
| 23/09/2023 | 10:00 h. | Heure limite d’entrée au parc fermé de départ. |
| 23/09/2023 | 10:30 h. | Départ du Rallye Classic et GT Bira. |
| 23/09/2023 | 19:00 h. | Arrivée du Rally Classic et GT Bira. |
| 23/09/2023 | 21:30 h. | Dîner officiel et remise des trophées. |
Liste des participants au Classic Auto Rally
| Dossard | Prénom du conducteur | Nom de famille | Prénom Co-conducteur | Nom de famille | Modèle | Année | Club |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Amador | Tolosa | Nisa | Goiburu | Mercedes 220s Cabrio | 1954 | - |
| 002 | Jacques | Dufeau | - | - | Fiat Balilla Copa De Oro | 1934 | - |
| 003 | Luis Mº | Landa | Jon | Landa | Ford A | 1930 | - |
| 003 | Javier | Sanchez | Tania | Medal | Peugeot | 1955 | - |
| 004 | Alfonso | Lorca | Erik | Linacisoro | Ford A Roadster | 1930 | - |
| 005 | Agustín | Lazpiur | Maria Pilar | Altuna | Chevrolet Master De Luxe | 1938 | - |
| 006 | Iñaki | Aristi | - | - | Citroën B14f- Torpedo Luxe | - | - |
| 007 | José Luis | Loidi | Loranz | Bontrap | Chrysler | 1929 | - |
| 008 | Rafael | Pascual | Colette | Pascual | Peugeot Eclipse | 1935 | Landes Auto Retro |
| 009 | Thierry | Caraguel | Pascale | De Pruneaux | Rally Abc Abaissé | 1934 | Nickel Chromes |
| 010 | Claire | Le Breton | Thomas | De Montry | Gordini Barquette T8 | 1937 | Nickel Chromes |
| 011 | Bastien | Rasigade | Aurelie | Christez Rouget | MG Mga \"Le Mans\" | 1961 | Nickel Chromes |
| 012 | Serge | Darneguy | Liliane | Darneguy | Peugeot 203 | 1956 | Landes Auto Retro |
| 014 | Lionel | Cousseau | - | - | Simca Barquette | 1949 | Landes Auto Retro |
| 015 | Eric | Mourgues | Christine | Mourgues | Citroën Traccion 11bº | 1955 | Landes Auto Retro |
| 016 | Jean Marc | Cesar | - | - | Westfield Lotus | 1978 | Landes Auto Retro |
| 017 | Pascal | Labbe | Annie | Labbe | Salmson Val 3 | 1923 | - |
| 018 | Mikel | Elejoste | Aurora | Larrazabal | Austin Healey 3000 Mark I | 1960 | Ace |
| 019 | Kepa | Elejoste | Guillermo | Elejoste | Bristol 402 | 1949 | Ace |
| 020 | Javier | Vivanco | María Del Pilar | González | Mercedes Benz 190 Sl | 1959 | Ace |
| 021 | Antton | Abasolo | Rosa María | Manzanos | Lotus T Elan +2 | 1973º | Ace |
| 022 | Luis | Irazusta | Montse | Maymo | MG B | 1965 | Llobarros Team |
| 023 | Rafael | Alavedra | Patricia | Tasker | Triumph Tr 4 | 1963 | Llobarros Team |
| 024 | Ramón | Martí | Maria Carmen | Tejedor | Alfa Romeo Giulia Spider | 1961 | Llobarros Team |
| 025 | Iñigo | Olaizola | Betriz | Trapote | MG B | 1969 | Retromobile Club |
| 026 | Gilles | Barbin | Martine | Barbin | Triumph Tr6 | 1969 | Nickel Chrome |
| 028 | Jerome | Lefieux | Valerie | Hien Son | Fiat Coupé Sport | 1972 | Nickel Chrome |
| 029 | Philippe | Chaussonniere | Brigitte | Seigner | Jaguar Type C | 1978 | Nickel Chrome |
| 030 | Louis | Garnier | Maryse | Tugendhat | Alfa Romeo Spider | 1977 | Nickel Chrome |
| 031 | Roman | Capdepon | Claudie | Capdepon | Morgan Plus 4 | 1997 | Nickel Chrome |
| 032 | Jean Marie | Fournier | Nicole | Marpinard | MG Mga 1600 Mk2 | 1962 | Chrome Hossegor |
| 033 | José Luis | Modrego | Carmen | Gimeno | Chevrolet C1 | 1959 | - |
| 034 | Carmen | Modrego | Juan | De Rivera | Mercedes 500 Sl | 1990 | - |
| 035 | Álvaro | Ruiz Estrampes | Teresa | Rocafort | Merecdes 190 Sl | 1959 | - |
| 036 | Juan Luis | Orós | María | Palomero | Mercedes Sl | - | - |
| 037 | Alvaro | Paternina | Valeria | Juste | Jaguar E Type | 1967 | Coche Clásico |
| 039 | Alfonso | Palenzuelo | María | Pérez | Jaguar E-Type | 1970 | Coche Clásico |
| 040 | Juan Carlos | Ruiz Rugama | Mª Mar | Juarez | Citroën Traccion Bl | 1953 | Mantra |
| 041 | José Ramón | Urreta | Kepa | Matxain | Mercedes Sl 280w113 Pagoda | 1965 | - |
| 042 | Guillermo | Iraegui | - | - | Mercedes Sl | - | - |
| - | Luismi | Garayar | - | - | Wv Golf Gti Mki | - | - |
| - | Guillermo | Ochoa | Victoria | Iraeggui | - | - | - |
1.1.- La Escudería Touring, afiliada a la Federación Española de Vehículos Antiguos –FEVA- con el número de socio 467, en colaboración con la Federación Vasca de Automovilismo y la Federación Guipuzcoana de Automovilismo, organiza en San Sebastián, para el sábado 23 de septiembre de 2023, el evento denominado San Sebastian Circuit Spirit.
1.2.- Secretaría de la prueba:
Hasta el día 22 de septiembre de 2023
Escudería Touring – Segundo Ispizua, 1
20100 Errenteria.
Tlfno.- (+34) 628424424
2.1.- El San Sebastian Circuit Spirit es un evento de carácter internacional con una actividad denominada:
2.2.- Rally Classic.- (Rally/turístico para Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas).
2.3.- El Rally de Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas (RALLY Classic), es un evento no deportivo, y en los que la velocidad media impuesta será siempre inferior a 50km./h.
2.4.- Los participantes deberán respetar, durante todo el recorrido del evento, las normas del Reglamento General de Circulación y los reglamentos aplicables al evento. Así mismo, se cumplirán con todos los requisitos de COVID19 que estén vigentes en el momento de la celebración del evento.
3.1.- En el Rally/turístico de Coches Clásicos y Deportivos (RALLY Classic) serán admitidos a participar los vehículos fabricados o matriculados entre el 1 de enero de 1923 al 31 de diciembre de 1973.
En motos serán consideradas como clásicas las que vayan equipadas de frenos de tambor.
También, y a criterio del organizador, podrán ser admitidos vehículos fuera de las fechas establecidas, por su palmarés, interés histórico o deportivo e interés general.
3.2.- Vehículos que estén legalmente autorizados y que dispongan de Permiso de Circulación, ITV y del Seguro de Responsabilidad Civil de suscripción obligatoria en vigor.
Estos tendrán que presentar un buen estado de conservación, reservándose la Organización el derecho de admisión. Los participantes extranjeros deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España.
3.3.- El número máximo de coches será de 150 y de motos en 40. Quedan 10 a disposición de la organización.
3.4.- La admisión de vehículo para el Rally/turístico de Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas (RALLY Classic) se hará dando preferencia:
3.5.- Modelos que participaron en alguna ocasión en las carreras celebradas en el Circuito Automovilista de San Sebastián “Circuito de Lasarte”.
3.5.1.- Interés del modelo del vehículo.
3.5.2.- Antigüedad el vehículo.
3.5.3.- Orden de recepción de inscripciones.
3.6.- Será el Comité Organizador quien dé el visto bueno a la inscripción de cualquier vehículo.
3.7.- Los vehículos serán repartidos en dos grandes categorías en función de su año de fabricación:
Para el Rally/turístico (RALLY Classic).
3.8.- En la GT Bira, vehículos deportivos.
4.1.- Serán admitidos a participar:
4.2.- Sólo podrán ocupar el vehículo, el equipo legalmente inscrito.
4.3.- Los participantes están obligados a respetar, en todo momento, el código de circulación vigente y el presente reglamento, así como las instrucciones de los miembros de la organización. El incumplimiento de esta o alguna otra norma puede dar lugar a la exclusión del participante, perdiendo éste todo los derechos.
4.4.-La organización se reserva el derecho de admisión, tanto al evento como a los actos que acompañan al mismo.
5.1.- La organización tiene contratado un seguro de responsabilidad civil con una cobertura de un millón (1.000.000) de euros, que ampara la responsabilidad civil de los organizadores durante el transcurso del evento.
Todo vehículo deberá tener su propio Seguro Obligatorio de Circulación en vigor.
6.1.- El organizador entregará a cada equipo una o dos placas del evento. Estas placas no podrán ocultar las matrículas de coche, e irán colocada en la parte delantera y trasera del vehículo.
6.2.- Se entregarán dos dorsales que irán colocados en los laterales del vehículo.
6.3.- No se podrá recortar la publicidad impresa en los dorsales.
7.1.- Las inscripciones deberán ser remitidas obligatoria y directamente al organizador, atendiendo a los plazos de apertura y cierre de inscripciones establecidas para el evento.
Todas las inscripciones deberán ser remitidas a scs@sansebastiancircuitspirit.com
En toda inscripción de deberán consignar todos los apartados del formulario de inscripción publicado en la web oficial del evento y adjuntar el comprobante de ingreso o transferencia.
7.2.- El periodo de inscripción comenzarán el día 1 de marzo de 2023 y finalizará el día 11 de septiembre de 2023. Con anterioridad a esta fecha se podrá solicitar una preinscripción en el correo: sansebastiancircuitspirit@gmail.com o escuderiatouring@gmail.com
El importe de los derechos de inscripción para coches se fijan en 150 € (sin cena) y 200 € (con cena) y de 400 € y 500 € respectivamente sin aceptar la publicidad de la organización. Los de moto en 30,00 € (sin cena) y 60 € (con cena) ambas por persona.
Las inscripciones podrán ser realizadas desde el día de apertura de las mismas hasta las 20:00 h. del 11 de septiembre de 2023.
7.3.- Los derechos de inscripción incluyen la comida del sábado 23 de septiembre.
7.4.- La organización entregará a los inscritos un obsequio conmemorativo del evento.
8.1.- El San Sebastian Circuit Spirit se desarrollará por carreteras abiertas al tráfico de Gipuzkoa, con una velocidad media siempre inferior a 50 km./h.
8.2.- El Libro de Ruta del evento será entregado a los participantes los días 22 de septiembre y 23 de septiembre de 2023 en la Verificaciones Administrativas.
CONTROLES.
8.3.- Control de salida.- Estará situado en la zona peatonal de la C/ Elkano, Plza de Gipuzkoa, C/ Txurruka. El primer participante tendrá la salida a las 10:30h. del día 23 de septiembre 2023. El orden de salida será determinado por el comité organizador.
8.4.- Controles de paso.- La situación de estos controles estará indicada en el Carnet de Ruta. A la llegada a estos controles los participantes presentarán el Carnet de Ruta para que sea debidamente sellado. Estos controles de paso servirán para determinar si el participante está siguiendo el recorrido marcado en el Carnet de Ruta y controlar el posible abandono o pérdida de alguno de los participantes.
8.5.- Tramos de regularidad.- La situación de los tramos de regularidad estarán en zona urbana e indicados en el Carnet de Ruta.
Los tramos son de los comúnmente denominados “regularidad a la italiana” y cuyo comienzo y final estarán perfectamente indicados, así como el tiempo a realizar. No superarán los 1000 m.
La salida será dada con el vehículo parado o en orden de marcha. La llegada será lanzada y la media impuesta será siempre inferior a 50 km./h. o a la indicada en dicho tramo por las señales de tráfico.
Dentro del tramo de regularidad y una vez iniciado el mismo, el vehículo participante no podrá detener su marcha
Los puntos obtenidos en los tramos de regularidad servirán para adjudicar los trofeos a quienes obtengan la mejor puntuación.
8.6.- Control de llegada.- Estará situado en la zona peatonal de la C/ Elkano, Plza de Gipuzkoa, C/ Txurruka, C/ Getaria.
9.1.- El cualquier momento, durante el transcurso del evento, podrán efectuarse controles sobre la legalidad de los equipos participantes.
9.2.- Verificaciones Administrativas: Permitirán comprobar, al menos, la identificación del vehículo y que el mismo se corresponda con los datos de inscripción. Las mismas se realizarán en el Ayuntamiento de Donostia - San Sebastián, el viernes 22 de septiembre 2023 de 18:00h a 20:00h. y en la Plaza Gipuzkoa el sábado 23 de septiembre 2023 de 08:30h. a 10:00 h.
10.- El evento constará de 1 etapa, 2 secciones con un recorrido aproximado de 200 km. para los coches y motos del rally/turístico Internacional (RALLY Classic) y GT Bira.
10.- Durante todo el evento, el equipo legalmente inscrito, deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo decisión en contra de la dirección del evento.
10.- Se establecerán varios controles de paso a lo largo del recorrido.
11.1.- La dirección del evento tiene la potestad para anular cualquier control del evento si lo aconsejaran las circunstancias del recorrido, razones obvias de seguridad, o por circunstancias ajenas al evento. En caso de fuerza mayor u otras causas, el comité organizador tomará una decisión de carácter inapelable.
11.2.- Los controles se montarán 15 minutos antes de la hora teórica de paso del primer participante, y se desmontarán 15 minutos después de la hora teórica de paso del último participante.
12.1.- Las reclamaciones serán efectuadas por escrito por el equipo en cualquier momento del evento mediante el formulario facilitado por la organización y dirigido al director del evento, acompañado de 100 €. de fianza. El plazo de presentación acabará 15 minutos de la publicación de los resultados oficiales en el tablón de anuncios. El importe de la fianza se devolverá al reclamante, caso de ser aceptada su reclamación, en caso contrario quedará a beneficio de la organización.
13.1.- Para Rally de Coches Clásicos y Deportivos (RALLY Classic).
Mejor puntuación absoluta:
13.2.- Para la GT Bira,
Mejor puntuación absoluta:
* Nota: La exclusión está referida al derecho de ser merecedor de algún trofeo o galardón, cuando el hecho sea de carácter grave será exclusión definitiva del evento.
15.1.- Queda terminantemente prohibido realizar repostajes en el parque cerrado y sus aledaños sin la autorización correspondiente de dirección de carrera.
15.2.- Todo vehículo que abandone el parque cerrado durante el evento o antes de la entrega de trofeos, sea cual sea el motivo, deberá ser autorizado por el director.
16.1.- Los participantes, responderán personalmente de su propia responsabilidad civil o frente a terceros, y declaran liberar a la organización de toda responsabilidad derivada del uso de su vehículo tanto de los daños materiales o corporales de los que podrían ser víctima o autores, por el mero hecho de inscribirse en este evento.
17.1.- Todas las comunicaciones referentes al San Sebastian Circuit Spirit en particular las concernientes a posibles modificaciones, ampliaciones y/o aclaraciones del presente Reglamento Particular, serán publicadas en el Tablón de Anuncios Oficial.
18.1.- Por el mero hecho de la inscripción en el San Sebastian Circuit Spirit, los datos de concursante, conductor y navegante así como todos los datos que figuran en la inscripción de la misma serán introducidos en un fichero informatizado para uso exclusivo de San Sebastian Circuit Spirit. A estos datos se podrá ejercer el derecho de acceso, rectificación, cancelación u oposición.