Ibilbide Arautegia
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Donostiako automobil zirkuitua San Sebastian Circuit Spiriten seigarren edizioan, protagonista izango dira Gipuzkoako errepideak, eta baita Donostiako Automobil Zirkuituaren, «Lasarteko zirkuituaren», garai bateko ibilbidea ere.

Protagonista izango dira, eta edizio berezi batean gainera. Izan ere, 1923an hasi ziren lehiaketak Donostiako automobil zirkuituan. Berez, errepide arruntek osatzen zuten ibilbidea, urte osoan ibilgailuak zebiltzan errepide arruntek, oso ohikoa baitzen hori garai hartako zirkuituetan. Diseinua Charles Faroux kazetari eta argitaratzaile frantsesak egin zuen; hain zuzen ere, harexek diseinatu zuen Le Manseko 24 Orduen zirkuitua, eta, kasualitatez, Le Mansekoa ere urte berean, 1923. urtean, antolatu zuten lehen aldiz. Beraz, 2023an ospatuko dugu automobilen eta motozikleten hainbat kategoriatako lasterketa zoragarri haien mendeurrena.

Aurten ere, Donostiako Gipuzkoa plazaren inguruan abiatuko da parte-hartzaileen karabana. Donostiako Erdialdeko zenbait kale zeharkatu ondoren, ibilgailuak Igeldorantz joango dira, eta handik, Oriora. Ibilbide horrek aukera ematen du kostako errepide xarmagarri batez gozatzeko, eta, itsas paisaia apartak ikusteko, altueratik.

Orio arrantza-herri txikitik igaro ondoren, Zarautz, Getaria eta Zumaia lotzen dituen kostaldeko errepidera helduko gara. Kostaldeko flysch ikusgarriena duen herri horretan, Zumaian, itsasertza utzi, eta Urola Kosta izeneko eskualdean barneratuko dira autoak; Zestoa zeharkatuko dugu, bainuetxe ospetsuaren aldamenetik, eta handik, Azpeitira. Gipuzkoako lurralde historikoaren bihotzean gaudela, geldialdi bat egingo dugu Urrestillan, landagunean kokatutako herri txiki industrialean.

Atsedenaldi txiki baten ondoren, ibilbideak mendiko errepideetan barna jarraituko du: Nuarbe, Beizama, eta, azkenik, Tolosara iritsi, eta han amaituko dugu ibilbidearen lehen zatia.

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Oria ibaiaren ertzean dago Tolosa, eta Gipuzkoako hiriburu izan zen hamarkada batez, 1844 eta 1855 urteen artean. Alde Zaharrera hurbilduz gero, aukera ederra izango dugu herrian murgildu eta hango leku bereziak bisitatzeko esperientzia aparta bizitzeko, hala nola Gaztelako Atea, Zerkausia, Nafarroako Atea edo Santa Klara Komentua.

Bertako gastronomiak ere ospe handia eman dio Tolosari; jatorri-deitura dute hango babarrunek, eta gozogintzan famatuak dira, esaterako, teilak, zigarrotxoak eta xaxuak. Bestalde, jaiek eta kultur ekitaldiek ere ekarri diote ospea Tolosari. Jaien artean, nabarmen, Inauteri entzutetsuak edo San Joan jaiak ditugu, eta kultur ekitaldietan, Nazioarteko Abesbatza Lehiaketa, edo Titirijai txotxongiloen jaialdia, besteak beste.

Gorputzak «erregaiz» bete ondoren, errepidera itzuli eta Lasarte-Oriara joko du karabanak, zirkuitu zaharraren muina izan zen herrira, han jartzen zituzten-eta lasterketen irteera eta helmuga. Halako egun seinalatuan, ezin bestela, garai bateko ibilbideko eremuetan buelta bat eman beharra dago.

Zirkuituaren itzulia amaitu ondoren, Donostia izango dugu zain. Gipuzkoako gaur egungo hiriburua, tamaina ertaineko hiri kosmopolita da, nabarmentzen dena bere gastronomiagatik, hondartzengatik –Kontxa, Ondarreta eta Zurriola–, estilo paristarreko eraikinengatik, eta museoengatik, hala nola Aquarium edo San Telmo.

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Donostiara inguratzen diren guztiek gehien bisitatzen duten tokia Alde Zaharra da. Urgull mendiaren babespean dago, kaiaren eta Urumea ibaiaren bokalearen artean, eta 1813ko sutearen ondoren berreraiki zuten. Hango kaleak denda, jatetxe eta tabernaz beteta daude, barrak gainezka dituztela, hiriari halako ospea eman dioten pintxoekin.

Aurten San Sebastian Circuit Spirit rallyak bat egingo du Donostiako 71. Zinemaldiarekin, eta, beraz, kolore eta giro berezia izango du hiriak egun horretan. Gune publiko eta pribatu asko apainduta egongo dira, Zinemaldiarekin lotutako irudiekin.

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1.- Organización

1.1.- La Escudería Touring, afiliada a la Federación Española de Vehículos Antiguos –FEVA- con el número de socio 467, en colaboración con la Federación Vasca de Automovilismo y la Federación Guipuzcoana de Automovilismo, organiza en San Sebastián, para el sábado 23 de septiembre de 2023, el evento denominado San Sebastian Circuit Spirit.

1.2.- Secretaría de la prueba:

Hasta el día 22 de septiembre de 2023

Escudería Touring – Segundo Ispizua, 1
20100 Errenteria.
Tlfno.- (+34) 628424424

2.- Definicion

2.1.- El San Sebastian Circuit Spirit es un evento de carácter internacional con una actividad denominada:

2.2.- Rally Classic.- (Rally/turístico para Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas).

  • Discurrirá por carreteras de Gipuzkoa.
  • El Rally Classic irá acompañado por vehículos deportivos modernos dentro de la GT Bira, estando sujetos en todo momento a las normas establecidas par el Rally Classic.

2.3.- El Rally de Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas (RALLY Classic), es un evento no deportivo, y en los que la velocidad media impuesta será siempre inferior a 50km./h.

2.4.- Los participantes deberán respetar, durante todo el recorrido del evento, las normas del Reglamento General de Circulación y los reglamentos aplicables al evento. Así mismo, se cumplirán con todos los requisitos de COVID19 que estén vigentes en el momento de la celebración del evento.

3.- Vehículos admitidos

3.1.- En el Rally/turístico de Coches Clásicos y Deportivos (RALLY Classic) serán admitidos a participar los vehículos fabricados o matriculados entre el 1 de enero de 1923 al 31 de diciembre de 1973.

En motos serán consideradas como clásicas las que vayan equipadas de frenos de tambor.

También, y a criterio del organizador, podrán ser admitidos vehículos fuera de las fechas establecidas, por su palmarés, interés histórico o deportivo e interés general.

3.2.- Vehículos que estén legalmente autorizados y que dispongan de Permiso de Circulación, ITV y del Seguro de Responsabilidad Civil de suscripción obligatoria en vigor.

Estos tendrán que presentar un buen estado de conservación, reservándose la Organización el derecho de admisión. Los participantes extranjeros deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España.

3.3.- El número máximo de coches será de 150 y de motos en 40. Quedan 10 a disposición de la organización.

3.4.-  La admisión de vehículo para el Rally/turístico de Coches Clásicos y Deportivos y Motos Clásicas (RALLY Classic) se hará dando preferencia:

3.5.- Modelos que participaron en alguna ocasión en las carreras celebradas en el Circuito Automovilista de San Sebastián “Circuito de Lasarte”.

3.5.1.- Interés del modelo del vehículo.
3.5.2.- Antigüedad el vehículo.
3.5.3.- Orden de recepción de inscripciones.

3.6.- Será el Comité Organizador quien dé el visto bueno a la inscripción de cualquier vehículo.

3.7.- Los vehículos serán repartidos en dos grandes categorías en función de su año de fabricación:

Para el Rally/turístico (RALLY Classic).

  • Categoría A: Del 1 de enero de 1923 al 31 de diciembre de 1939.
  • Categoría B: Del 1 de enero de 1940 al 31 de diciembre de 1973.

3.8.- En la GT Bira, vehículos deportivos.

4.- Participantes admitidos

4.1.- Serán admitidos a participar:

  • Como conductores, todos aquellos poseedores de un permiso de conducir en vigor correspondiente a la categoría de su vehículo, válido para el territorio español.
  • Como navegante, los mayores de 18 años y entre 12 y 18 años con una autorización paterna por escrito y firmada, en formulario facilitado por la organización.

4.2.- Sólo podrán ocupar el vehículo, el equipo legalmente inscrito.

4.3.- Los participantes están obligados a respetar, en todo momento, el código de circulación vigente y el presente reglamento, así como las instrucciones de los miembros de la organización. El incumplimiento de esta o alguna otra norma puede dar lugar a la exclusión del participante, perdiendo éste todo los derechos.

4.4.-La organización se reserva el derecho de admisión, tanto al evento como a los actos que acompañan al mismo.

5.- Seguros

5.1.- La organización tiene contratado un seguro de responsabilidad civil con una cobertura de un millón (1.000.000) de euros, que ampara la responsabilidad civil de los organizadores durante el transcurso del evento.

Todo vehículo deberá tener su propio Seguro Obligatorio de Circulación en vigor.

6.- Placas y Dorsales

6.1.- El organizador entregará a cada equipo una o dos placas del evento. Estas placas no podrán ocultar las matrículas de coche, e irán colocada en la parte delantera y trasera del vehículo.

6.2.- Se entregarán dos dorsales que irán colocados en los laterales del vehículo.

6.3.- No se podrá recortar la publicidad impresa en los dorsales.

7.- Inscripciones

7.1.- Las inscripciones deberán ser remitidas obligatoria y directamente al organizador, atendiendo a los plazos de apertura y cierre de inscripciones establecidas para el evento.

Todas las inscripciones deberán ser remitidas a scs@sansebastiancircuitspirit.com

En toda inscripción de deberán consignar todos los apartados del formulario de inscripción publicado en la web oficial del evento y adjuntar el comprobante de ingreso o transferencia.

7.2.- El periodo de inscripción comenzarán el día 1 de marzo de 2023 y finalizará el día 11 de septiembre de 2023. Con anterioridad a esta fecha se podrá solicitar una preinscripción en el correo: sansebastiancircuitspirit@gmail.com o escuderiatouring@gmail.com

El importe de los derechos de inscripción para coches se fijan en 150 € (sin cena) y 200 € (con cena)  y de 400 € y 500 € respectivamente sin aceptar la publicidad de la organización. Los de moto en 30,00 € (sin cena) y 60 € (con cena) ambas por persona.

Las inscripciones podrán ser realizadas desde el día de apertura de las mismas hasta las 20:00 h. del 11 de septiembre de 2023.

7.3.- Los derechos de inscripción incluyen la comida del sábado 23 de septiembre.

7.4.- La organización entregará a los inscritos un obsequio conmemorativo del evento.

8.- Desarrollo del evento y oficina permanente.

8.1.- El San Sebastian Circuit Spirit se desarrollará por carreteras abiertas al tráfico de Gipuzkoa, con una velocidad media siempre inferior a 50 km./h.

8.2.- El Libro de Ruta del evento será entregado a los participantes los días 22 de septiembre y 23 de septiembre de 2023 en la Verificaciones Administrativas.

CONTROLES.

8.3.- Control de salida.- Estará situado en la zona peatonal de la C/ Elkano, Plza de Gipuzkoa, C/ Txurruka. El primer participante tendrá la salida a las 10:30h. del día 23 de septiembre 2023. El orden de salida será determinado por el comité organizador.

8.4.- Controles de paso.- La situación de estos controles estará  indicada en el Carnet de Ruta. A la llegada a estos controles los participantes presentarán el Carnet de Ruta para que sea debidamente sellado. Estos controles de paso servirán para determinar si el participante está siguiendo el recorrido marcado en el Carnet de Ruta y controlar el posible abandono o pérdida de alguno de los participantes.

8.5.- Tramos de regularidad.- La situación de los tramos de regularidad estarán en zona urbana e indicados en el Carnet de Ruta.

Los tramos son de los comúnmente denominados “regularidad a la italiana” y cuyo comienzo y final estarán perfectamente indicados, así como el tiempo a realizar. No superarán los 1000 m.

La salida será dada con el vehículo parado o en orden de marcha. La llegada será lanzada y la media impuesta será siempre inferior a 50 km./h. o a la indicada en dicho tramo por las señales de tráfico.

Dentro del tramo de regularidad y una vez iniciado el mismo, el vehículo participante no podrá detener su marcha

Los puntos obtenidos en los tramos de regularidad servirán para adjudicar los trofeos a quienes obtengan la mejor puntuación.

8.6.- Control de llegada.- Estará situado en la zona peatonal de la C/ Elkano, Plza de Gipuzkoa, C/ Txurruka, C/ Getaria.

9.- Verificaciones

9.1.- El cualquier momento, durante el transcurso del evento, podrán efectuarse controles sobre la legalidad de los equipos participantes.

9.2.- Verificaciones Administrativas: Permitirán comprobar, al menos, la identificación del vehículo y que el mismo se corresponda con los datos de inscripción. Las mismas se realizarán en el Ayuntamiento de Donostia - San Sebastián, el viernes 22 de septiembre 2023 de 18:00h a 20:00h. y en la Plaza Gipuzkoa el sábado 23 de septiembre 2023 de 08:30h. a 10:00 h.

 

10.- Recorrido

10.- El evento constará de 1 etapa, 2 secciones con un recorrido aproximado de 200 km. para los coches y motos del rally/turístico Internacional (RALLY Classic) y GT Bira.

10.- Durante todo el evento, el equipo legalmente inscrito, deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo decisión en contra de la dirección del evento.

10.- Se establecerán varios controles de paso a lo largo del recorrido.

11.- Controles

11.1.- La dirección del evento tiene la potestad para anular cualquier control del evento si lo aconsejaran las circunstancias del recorrido, razones obvias de seguridad, o por circunstancias ajenas al evento. En caso de fuerza mayor u otras causas, el comité organizador tomará una decisión de carácter inapelable.

11.2.- Los controles se montarán 15 minutos antes de la hora teórica de paso del primer participante, y se desmontarán 15 minutos después de la hora teórica de paso del último participante.

12.- Reclamaciones

12.1.- Las reclamaciones serán efectuadas por escrito por el equipo en cualquier momento del evento mediante el formulario facilitado por la organización y dirigido al director del evento, acompañado de 100 €. de fianza. El plazo de presentación acabará 15 minutos de la publicación de los resultados oficiales en el tablón de anuncios. El importe de la fianza se devolverá al reclamante, caso de ser aceptada su reclamación, en caso contrario quedará a beneficio de la organización.

13.- Trofeos

13.1.- Para Rally de Coches Clásicos y Deportivos (RALLY Classic).

Mejor puntuación absoluta:

  • 1er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 2º Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 3er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • Vehículo más antiguo .- Trofeo.
  • Participante más veterano .- Trofeo.
  • Participante venido de más lejos .- Trofeo
  • Club con más vehículos salidos .- Trofeo

13.2.- Para la GT Bira,

Mejor puntuación absoluta:

  • 1er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 2º Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • 3er. Equipo .- Trofeo (piloto y copiloto).
  • Participante venido de más lejos .- Trofeo
  • Club con más vehículos salidos .- Trofeo

14.- Penalizaciones

  1. Infracción al Código de Circulación denunciada por la autoridad competente o por la dirección del evento: exclusión.
  2. No obedecer las instrucciones de la dirección del evento: exclusión.
  3. Abandono de un miembro del equipo: exclusión.
  4. Ir a bordo del vehículo participante cualquier persona adicional: exclusión.
  5. Mantener una conducta o comportamiento descortés o irrespetuoso hacia la Dirección del evento, hacia los miembros del Comité Organizador o hacia el resto de participantes, antes y durante la celebración del evento: exclusión.
  6. No ofrecer auxilio a otros participantes en situación de socorro: exclusión.
  7. Circular en sentido contrario o no seguir el itinerario del rutómetro denunciado por la organización: amonestación. Si fuera reiterativo y/o sin causa justificada: Exclusión.
  8. Repostar en el parque cerrado o sus aledaños, excepto zona habilitada o permiso del comisario: amonestación.
  9. Realizar conducción temeraria y/o superar los 20 km./h. en el parque cerrado y aledaños: exclusión.

* Nota: La exclusión está referida al derecho de ser merecedor de algún trofeo o galardón, cuando el hecho sea de carácter grave será exclusión definitiva del evento.

15.- Repostajes y parque cerrado

15.1.- Queda terminantemente prohibido realizar repostajes en el parque cerrado y sus aledaños sin la autorización correspondiente de dirección de carrera.

15.2.- Todo vehículo que abandone el parque cerrado durante el evento o antes de la entrega de trofeos, sea cual sea el motivo, deberá ser autorizado por el director.

16.- Disposicion final

16.1.- Los participantes, responderán personalmente de su propia responsabilidad civil o frente a terceros, y declaran liberar a la organización de toda responsabilidad derivada del uso de su vehículo tanto de los daños materiales o corporales de los que podrían ser víctima o autores, por el mero hecho de inscribirse en este evento.

17.- Tablón de anuncios

17.1.- Todas las comunicaciones referentes al San Sebastian Circuit Spirit en particular las concernientes a posibles modificaciones, ampliaciones y/o aclaraciones del presente Reglamento Particular, serán publicadas en el Tablón de Anuncios Oficial.

18.- Proteccion de datos

18.1.- Por el mero hecho de la inscripción en el San Sebastian Circuit Spirit, los datos de concursante, conductor y navegante así como todos los datos que figuran en la inscripción de la misma serán introducidos en un fichero informatizado para uso exclusivo de San Sebastian Circuit Spirit. A estos datos se podrá ejercer el derecho de acceso, rectificación, cancelación u oposición.

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